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Inhalt
Wir hatten im Oktober 2024 schon einmal das Thema Bahnübergänge, siehe Schnellbremsung am Bahnübergang. Du musst den damaligen Artikel nicht lesen, um diesen hier zu verstehen. Damals ging es um eine Schnellbremsung, um eine Gefahrensituation. „Nebenbei“ wurden die unterschiedlichen Typen von Bahnübergängen kurz beschrieben.
Hier nun geht es eher um die eisenbahnseitige Ausrüstung der Bahnübergänge, am Ende dann auch noch einmal um Fehlverhalten von Straßenverkehrsteilnehmern.
Die Recherche zu diesem Artikel hat uns vor Augen geführt, wie komplex das Thema „Bahnübergänge“ ist – wie oft man Details auch schnell mal falsch interpretiert. Die Kenntnisse von mehreren Lokführern, Fahrdienstleitern, LSTern und Kollegen der Digitalen Streckenkunde sind hier mit eingeflossen. Nach neuen Erkenntnissen wurde der Text vor der Veröffentlichung mehrfach entsprechend angepasst. Deshalb dauerte es vom Start bis zur Fertigstellung des Artikels auch mehrere Monate.
„BÜ“ ist bei der Eisenbahn die Abkürzung für „Bahnübergang“. Es gibt auch „RÜ“ = „Reisendenübergang“. Letztere sind Überwege über Betriebsgleise als Zuwegung für Reisende zu bestimmten Bahnsteigen. Manchmal sind sie technisch gesichert, manchmal nicht.
Bei BÜ-Anlagen wird unterschieden (ja, das ist eine kleine Wiederholung aus dem damaligen Artikel) zwischen
Alle werden wir uns im Folgenden der Reihe nach anschauen.
Fast jeder technisch gesicherte Bahnübergang verfügt über Einschaltkontakte und Ausschaltkontakte. Befährt der Zug den Einschaltkontakt eines lokführerüberwachten BÜ, folgt einige Meter dahinter ein Lichtsignal, das dem Lokführer anzeigt, ob die Anlage tatsächlich eingeschaltet ist. Vor diesem Signal steht jedoch noch ein anderes Signal. Und hier sind wir (mal wieder) an einer Stelle angekommen, wo wir in „Ost“ und „West“ unterscheiden müssen, nämlich
Signal „So 15“ – Warntafel – im Bereich DV ▼
Im Bereich DV steht vor dem BÜ-Überwachungssignal das Signal „So 15“ (Warntafel). Es besagt: »Der Triebfahrzeugführer hat am Standort des Signals „So 15“ zu prüfen, ob das Signal „Bü 1“ leuchtet.« Das Überwachungssignal, an dem „Bü 1“ leuchten müsste, ist auf diesem Bild im Hintergrund erkennbar. Zum Aufnahmezeitpunkt leuchtet jedoch dort nichts, aber dazu später noch,